Historie: Die Anschlussstelle Bahndepot
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Bei der von mir so genannten "Anschlussstelle Bahndepot" (keine Ahnung, ob es einen offiziellen Namen gab) handelt sich um den Beginn des Gleises für die Leerrichtung, von dem rund 200m heute noch liegen. Dieser Abzweig ist mittlerweile historisch, d.h. ausgebaut worden.
Gegenüber der Anschlusstelle DB Depot (Blick von Osten)
Zur Orientierung: 180°-Panorama. Links geht es zum Kanal, rechts nach Sudmühle. Relativ weit rechts jenseits der Gleise steht ein Schaltkasten dort, wo der Abzweig war, etwa gegenüber dem Ausfahrsignal N595.
El 6 - Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmer
...denn rechts gibt es keine Oberleitung und damit keinen Strom.
An der Weiche 597 ging es aus dem Überholungsgleis nach rechts in das Bahndepot. Dieses Gleis war früher (wohl) einmal das Gleis für die Leerrichtung, das den Kanal auf einer eigenen, nördlichen Brücke überquert hat.
Direkt vor dem Tor des Depots befand sich eine Gleissperre, die vermutlich "immer" geschlossen war.
Schuss in die Gegenrichtung, vom Depot Richtung GUB. Das Sperrsignal 596 II dürfte jahrzehntelang Hp0 gezeigt haben...
Signal der Gleissperre Gs 596.
Der Abzweig endet schon nach 200m an einem Prellbock.
Walzzeichen auf im Prellbock verbauter Schiene
Der Prellbock wurde aus Eisenbahnschienen aufgebaut. Der Text des Walzzeichens lautet "B.V.G. Bochum 1902" (Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation). Damit ist diese Schiene die älteste an der GuB, wenn auch, da nicht befahren, quasi außer Konkurrenz (siehe auch Walzzeichen).
Stilllegung und Abbau
Neue Betonschwellen liegen heute (rechts vorne) dort, wo sich einst die Weiche befand.
Leere vor dem Tor, unter dem noch ein Stummel des Gleises hervorragt. Das Gleis liegt aber noch von hier bis zum oben beschriebenen Prellbock.
Notizen
- Auf Bild die besprochenen Features auch zeigen
- Habe ich Material für eine vorher/ nachher-Überblendung?
- Google Earth-Fotos von vorher/ nachher
- Auf Luftbildern von 1954 ist ein Zug auf dem Abzweig zu sehen
- Es ist auch ein Prellbock zu erkennen - dort, wo heute der Abschluss des Gleises steht, oder davor?
- Die Bilder von 1954, 1961 und 1968 zeigen Lagerstellen für Material, die es heute nicht mehr gibt. Der lange Schuppen ist glaube ich erst ab 1961 zu sehen.
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