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Bei der von mir so genannten "Anschlussstelle Bahndepot" handelt sich um den Beginn des Gleises für die Leerrichtung, von dem rund 200m heute noch liegen. Dieser Abzweig ist mittlerweile historisch, d.h. ausgebaut worden.

Gegenüber der Anschlusstelle DB Depot (Blick von Osten)

Zur Orientierung: 180°-Panorama. Links geht es zum Kanal, rechts nach Sudmühle. Relativ weit rechts jenseits der Gleise steht ein Schaltkasten dort, wo der Abzweig war, etwa gegenüber dem Ausfahrsignal Signal (N595).

El 6 - Halt für Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmer

...denn rechts gibt es keine Oberleitung und damit keinen Strom.

An der Weiche 597 ging es aus dem Überholungsgleis nach rechts in das Bahndepot. Dieses Gleis war früher (wohl) einmal das Gleis für der Leerrichtung, das den Kanal auf einer eigenen Brücke überquert hat.

Direkt vor dem Tor des Depots befand sich eine Gleissperre, die vermutlich "immer" geschlossen war.

Schuss in die Gegenrichtung, vom Depot Richtung GUB. Das Rangiersignal 596 II dürfte jahrzehntelang Hp0 gezeigt haben...

Signal der Gleissperre Gs 596.

Der Abzweig endet schon nach 200m an einem Prellbock.

Walzzeichen auf im Prellbock verbauter Schiene

Der Prellbock wurde aus Eisenbahnschienen aufgebaut. Der Text des Walzzeichens lautet "B.V.G. Bochum 1902" (Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation). Damit ist diese Schiene die älteste an der GuB, wenn auch, da nicht befahren, quasi außer Konkurrenz (siehe auch Walzzeichen).