Streckenbeschreibung
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Inhalt
Der Inhalt kann wie ein Buch eine Seite nach der anderen gelesen werden. Dafür gibt es Links zu Beginn und Ende jeder Seite. Es gibt auch ein Inhaltsverzeichnis, aus dem jede Seite direkt aufgerufen werden kann.
Die Strecke ist in "Last-Richtung" von Süden nach Norden beschrieben, weil die Kilometrierung in dieser Richtung erfolgt. Und auch, weil die Strecke nach dem Krieg längere Zeit ausschließlich so befahren wurde - erst ab 1957 standen die notwendigen Signalisierungseinrichtungen zur Verfügung (siehe auch Chronologie).
Überblick
Ein Tipp am vorab: Verlinkungen mit einem "Auge"-Symbol daneben verweisen auf besondere Stellen in Fotos. Ein Klick auf den Link, und ein Pfeil zeigt, was genau gemeint ist.
Die Güterumgehungsbahn Münster (auf dieser Website meist mit "GUBMS" oder "GUB" abgekürzt) ist eine in den 1920ern gebaute und 05.10.1930 in Betrieb gegangene elektrifizierte, als Hauptbahn eingestufte, meist eingleisige südöstliche Umfahrung von Münster für den Güterverkehr.
Die knapp 13km lange Strecke (2010) beginnt im Betriebsbahnhof (Bbf) Mecklenbeck (EMEK) 
und zweigt dort von der Strecke nach Münster (Westf.) Hbf ab. Im Bbf Sudmühle (ESDM) mündet die GUB in die Strecke nach Osnabrück ein. Alternativ kann über die Verbindungskurve zur Hammer Strecke (2011) von und nach Hamm gefahren werden.
Anschlüsse an die Strecken nach Lünen , Neubeckum (WLE) und Warendorf bestehen nicht. Richtung Rheine (darunter würde auch Gronau und weiter Enschede fallen) muss über den Hauptbahnhof gefahren werden.
Die Strecke liegt überwiegend auf einem Damm, lediglich im Bereich von Münsters "Gebirgszug" (auf der Geist/ Geest) liegt die Strecke zwischen der Fußgängerbrücke an der Drachterstraße bzw. der Verbindungskurve Lechtenberg und dem Dortmund-Ems-Kanal in einem Einschnitt.
Markante Punkte
In diesem Abschnitt ist mit "Original" "zusammen mit der GUB erbaut" gemeint.
Hier ein paar markante Stellen der GUB. Das Link mit dem Auge dahinter zeigt der Ort im Plan oben; das Link "Beschreibung" springt zur entsprechenden Seite.
| Typ | Beschreibung | Erbaut |
|---|---|---|
| Betriebsbahnhof | Mecklenbeck (EMEK), Beschreibung | |
| Unterführung | B51 , Beschreibung
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| Brücke | Kappenberger Damm , Beschreibung
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| Brücke | Kriegerweg und die Strecke nach Lünen , Beschreibung
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| Unterführung | Fußgängerbrücke an der Drachterstraße , Beschreibung
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| Unterführung | Hammer Straße , Beschreibung
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| Unterführung | Strecke nach Hamm , Beschreibung
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| Abzweigstelle | Lechtenberg (ELEC), Beschreibung | |
| Brücke | Lechtenbergweg , Beschreibung
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| Brücke | Dortmund-Ems-Kanal , Beschreibung
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| Brücke | Höltenweg , Beschreibung
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| Betriebsbahnhof | Kanal (EKAN) , Beschreibung
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| Brücke | Albersloher Weg und die WLE-Strecke nach Neubeckum , Beschreibung
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| Rangierbahnhof (ehemals geplant) | Gremmendorf, Beschreibung | |
| Brücke | Heumannsweg , Beschreibung
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| Brücke | Wolbecker Straße , Beschreibung
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| Brücke | Haus-Kleve-Weg , Beschreibung
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| Überleitstelle | Pleister (EPLE), Beschreibung | |
| Brücke | Pleistermühlenweg , Beschreibung
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| Brücke | Prozessionsweg , Beschreibung
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| Brücke | Strecke nach Warendorf und Warendorfer Straße , Beschreibung
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| Brücke | Zufahrt zur B51 , Beschreibung
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| Brücke | Dyckburgstraße , Beschreibung
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| Brücke | Dingstiege, Beschreibung |
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| Betriebsbahnhof | Sudmühle (ESDM), Beschreibung |
News
- Geplante Gleiserneuerung ab Anfang Mai 2023 über zwei Monate hinweg von Mecklenbeck bis Kanal und Pleister bis und in Sudmühle
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