Perlen
Hoch zu Fotos
Hier eine Sammlung von Fotos, die aus dem Alltag hervorstechen. Nicht alle Fotos sind qualitätsmäßig brillante Schüsse; manchmal ist es halt ein Standfoto aus einem Video bei Regenwetter. Ich würde nicht sagen, dass die Vielfalt typisch für die GUB ist - für die Auswahl hier muss man schon 10 Jahre immer wieder an der Strecke gewesen sein ;-).
Bahn-Bau
"Begegnen sich zwei Sprosse der V 160-Familie über der Warendorfer Straße" (CT)
218 485 (links) und 215 027 (rechts; eigentlich: 225 027) der EfW dieseln im Sommer 2023 Kopf an Kopf vor sich hin. Links hängen Flachwagen mit Altschotter dran, rechts ein Bauzug mit Bettungsreinigungsmaschine.
Zweiwege-Bagger legt an der Fußgängerbrücke Drachterstraße neue Schienen bereit (CT)
Im heißen Juli 2023 ist es auch abends noch sehr warm, aber wenigstens nicht mehr heiß, als die Schienen für den Einbau am nächsten Tag zurechtgerückt werden.
Schwellenwechsel den Berg hinauf (zur Brücke über den Kriegerweg) (CT)
Ein erster Versuch, den Bauzug samt den Wagen mit den neuen BETON-Schwellen voraus nur mit der Gleisumbaumaschine den Berg hochzuschieben war nicht erfolgreich - erst nach dem die Neuschwellen separat befördert wurden ging es weiter.
LOCON 219 und 220 warten in Bbf Kanal auf den Einsatz (CT)
Das Duo war auch in Hiltrup auf Warteposition zu sehen, mit Flachwagen für den Transport von Altschotter.
Bettungsreinigung, Pleister bis Sudmühle (CT)
Mit 1-2km/h arbeitet sich der Bettungsreinigungszug durch den Schotter. Weiß jemand, warum eine Lok vorne dran ist? Denn eigentlich kann die Bettungsreinigungsmaschine den Zug selbst befördern.
Bettungsreinigung (CT)
Schwellen samt Gleis anheben, Schotter per Förderkette ausräumen, Dreck aussieben, Schotter abladen, Gleis ablegen - alles in einem Arbeitsgang.
Man sieht auch gut, dass hier noch Holzschwellen lagen - Bahn-Fans wissen wie das im Sommer zu riechen ist, bevor man es sieht.
212 055 wartet im Bbf Kanal auf die Weiterfahrt (CT)
Die gesamte Bauzeit über im Sommer 2023 war es durchgehend trocken (bis auf einen Tag) und ausgesprochen heiß. Mir lief schon beim Fotografieren der Schweiß - für die Arbeiter in Schutzkleidung wird es nicht einfacher gewesen sein!
Sonderfahrzeuge
Kran, geparkt auf Gleis 590 im Frühling 2022 (CT)
Auf einmal stand er da für rund eine Woche - mir ist nicht bekannt, wo der Einsatz war. Gut möglich, dass in der Nähe Weichen gepflegt wurden, denn dafür braucht man so ein Ding.
Kran, geparkt auf Gleis 590 im Frühling 2022 (CT)
Einfach so
Bei der DB ausgemustert - neues Material für die Privaten! Die 218 485 der AIXrail (CT)
Zu meiner Freude rangierte die 218 vor meiner Nase im Bahnhof Kanal. Da gibt es auch ein Video von, und etwas Hintergrund zu ("Die V 160 Lok-Familie").
Im gleichen Look gibt es die 225 073 als Minitrix-Modell in Spur N.
Eine Class 66 auf der Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal (CT)
Die Beacon Rail fuhr eine ganze Weile den abendlichen leeren Schrottzug nach Dortmund. Interessant, wie da über die Jahr die beauftragten Dienstleister durchgewechselt haben (OHE, Beaon Rail, Nexrail...).
Eine Vossloh DE 18 der WLE zieht das gleiche Modell der RVM Richtung Süden (CT)
Das Foto ist vom September 2018 - das müssen für beide Unternehmen recht neue Anschaffungen gewesen sein (s.a. Wikipedia-Artikel zur DE 18).
"I am the backbone of the economy" auf der Brücke über die Warendorfer Straße (CT)
Eine Vectron mit Rückgrat. Meine erste Vectron habe ich 2016 auf der GUB gesehen (von BoxXpress); heute sind die Loks gefühlt meistens Vectron-Variationen. Kein Wunder bei mehr als 1.500 gebauten und in 20 Länder verkauften Exemplaren!
Die 181 215 "Holstein" der SEL am BÜ Sudmühle (CT)
Die Baureihe 181 wurde ab 1966 speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft (Wikipedia). 29 Stück gab es mal davon; jetzt sind es noch 9, davon 4 betriebsfähig (2023). Siehe auch https://sel-eisenbahn.de/lokomotiven/.
In Karlsruhe gesehen und abgelichtet habe ich 204 "Rügen", 211 "Lorraine", 213 "Saar" und 223 (mittlerweile verschrottet).