Befahrung Bbf Kanal

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Züge befahren nicht beliebige Kombinationen von Gleisen und Weichen. Im Regelfall finden Zugfahrten in Bahnhöfen über Fahrstraßen statt. Für das Durchfahren eines Betriebsbahnhofs werden Fahrstraßen vom Einfahrsignal (Esig) zum Ausfahrsignal (Asig) oder nächsten Streckenblock gestellt.

Gleisplan Betriebsbahnhof Kanal Quelle: DB Netze Fahrweg, Anlagenportal Netz (download vom Dezember 2022, ohne Gewähr auf inhaltliche Richtigkeit)

Damit ergeben sich für den Bbf Kanal eine Reihe von Optionen (für Fahrstraßen bis zu einem Asig, ohne Fahrten auf dem Gegengleis von/ nach Lechtenberg oder Rangierfahrten):

Aus Mecklenbeck von Esig B787 (links oben)
- nach Asig N590 (rechts neben den Gleisnamen) - Regelfall für Züge aus Mecklenbeck (Video siehe "Fahrtrichtung Norden (Lastrichtung)", "Aus Mecklenbeck" weiter unten)
- nach Asig N591 - selten. Es stand mal wochenlang ein Kran auf Gleis 590; da führten natürlich alle Fahrten aus Mecklenbeck über Gleis 591 (Video siehe "Fahrtrichtung Norden (Lastrichtung)", "Auf Gleis 591" weiter unten).
Aus Lechtenberg von Esig A583 (links Mitte)
- nach Asig N595 - Regelfall für Züge aus Lechtenberg (Video siehe "Fahrtrichtung Norden (Lastrichtung)", "Aus Lechtenberg" weiter unten)
- nach Asig N591 - nie gesehen
Aus Pleister von Esig F911 (ganz rechts)
- nach Asig P591 (rechts neben den Gleisnamen) - Regelfall für Züge aus Pleister (Video siehe "Fahrtrichtung Süden (Leerrichtung)" weiter unten)
- nach Asig P590 - Kommt vor, wenn ein Zug aus Pleister kommt und schon ein Zug aus Pleister an P591 wartet (Video siehe "Begegnungen im Bbf Kanal")

Fahrtrichtung Norden (Lastrichtung)

Aus Mecklenbeck

185 532 der Captrain mit dem Kokspendel Bottrop-Bremen (südlich der Strecke) (CT)

Der Zug erklimmt die Rampe vom Unterwerk (links die Gleise der Verbindungskurve Lechtenberg) und überfährt den Dortmund-Ems-Kanal quasi auf dem Gegengleis der Verbindungskurve.

Dranbleiben: Die Kamera schwenkt mit dem letzten Wagen und zeigt, dass der Zug das Überholungsgleis (590) genommen hat.

DB 185 273 mit leeren Coilwagen aus Mecklenbeck Richtung Norden (südlich der Strecke) (CT)

Der Zug an sich ist an optischen Reizen erst mal arm, aber auf den zweiten Blick erkennt man das übermalte "Railion Logistics"-Logo und dass die Wagen eine bunten Mischung von 2- und 6-Achsern sind.

Aus Lechtenberg

TO DO Video vom Abzweig

WLE 81 überquert den Dortmund-Ems-Kanal mit einem Containerzug (nördlich der Strecke) (CT)

Am Anfang zwitschern noch die Vögel, dann donnert die WLE 81 über die Kanalbrücke. Über Lärmdämpfung hat man 2016 nachgedacht (siehe Die Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal, zweites Bild), aber vom Sound von 2025 her ist es beim Nachdenken geblieben.

Weiter geht es auf dem rechten Gleis durch den Knick im Bbf, und das Vorsignal springt auf "Halt erwarten" um, wohl durch die Vorbeifahrt am Hauptsignal getriggert.

711 104 hält in Bbf Kanal an Signal N595 (westlich der Strecke) (CT)

Anlässlich von Oberleitungsarbeiten kurt vor Sudmühle in 2020 kann in Bbf Kanal kein UFO, aber immerhin ein IFO (Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen) beobachten.

Die Fahrzeuge scheinen feuergefährlich zu sein, denn bereits 6 Exemplare (Stand 2024) sind in Brand geraten (Wikipedia).

Auf Gleis 591

Fahrt nach Norden auf Gleis 591 (südlich der Strecke) (CT)

Was ist hier ungewöhnlich? Normalerweise gehen Fahrten aus Mecklenbeck immer über Gleis 590 (im Video mir am nächsten) und Fahrten aus Lechtenberg über Gleis 595 (am weitesten von mir entfernt).

Gute Frage, warum hier über Gleis 591 gefahren wurde - eine Fahrt aus Mecklenbeck und ein Problem mit Gleis 590? Eine Fahrt aus Lechtenberg auf dem Gegengleis?

Fahrtrichtung Süden (Leerrichtung)

DB 152 092 mit Kalkzug durchfährt den Bbf Kanal (östlich der Strecke) (CT)

DB 152 092 durchfährt mit einem Kalk-Zug in südlicher Richtung den Bbf Kanal. Schön zu sehen ist wie der Zug aus einer Kurve kommt, quasi auf das Gleis aus Lechtenberg einschwenkt um dann auf Gleis 591 zu wechseln.

Der Fernmeldekasten auf der anderen Seite gehörte zu einem Abzweig, der 2018 ausgebaut wurde. Ich stehe am Ende der Treppe des ehemaligen Stellwerks Ko (zweites Bild von unten).

Ob es Richtung Mecklenbeck oder Lechtenberg geht sieht man entweder an den Ausfahrsignalen (wo die Richtung angezeigt wird; "M"ecklenbeck oder "R"inkerode -> Lechtenberg) oder wenn man das Geschehen westlich der Kanalbrücke beobachtet.

Richtung Mecklenbeck

120 201 der Bahnlogistik überquert den Dortmund-Ems-Kanal Richtung Mecklenbeck (südlich der Strecke) (CT)

Die 120 nähert sich auf Gleis 591, überquert die Kanalbrücke und fährt die Rampe Richtung Unterwerk hinab.

Richtung Lechtenberg

("R" wie Rinkerode, jenseits von Lechtenberg und Hiltrup)

Vectron der Cargo Slovakia überquert den Dortmund-Ems-Kanal Richtung Lechtenberg (südlich der Strecke) (CT)

Der Vectron der Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. (Eisenbahngesellschaft Cargo Slovakia AG; 91 56 6383 291.1 SK-RAILL) überquert mit einem Tankwagen-Ganzzug den Dortmund-Ems-Kanal und führt in die lange Linkskurve des Blocks Lechtenberg.

TO DO Video vom Abzweig

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