Stellwerke
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Stellwerke steuern Weichen, Signale und andere Elemente der Infrastruktur um zum Beispiel Fahrstraßen für Zug- und Rangierfahrten einzustellen. Welches Stellwerk welchen Teil der GUB steuert hat sich über die Zeit geändert (NBAJ, Drehscheibe Online). Das NRW Bahnarchiv von André Joost listet Details für jedes Stellwerk (siehe Überschriften-Links) und vieles andere mehr.
Übersicht Stellwerkbereiche
Stellwerksbereiche GUB Münster (CT)
Legende:
- Grün: Mf (Münster). Hat Mf (Mecklenbeck) übernommen und steuert Hf (Hiltrup) fern.
- Orange: Sf (Sudmühle)
Zu den Kleinbuchstaben an Stellwerken: "f" steht für "Fahrdienstleiterstellwerk" (aka Befehlsstellwerk), "w" für "Wärterstellwerk" (aber durchaus auch für "west"). Weichenwärter agieren beim Rangieren selbstständig, bei Zugfahrten im Einzelauftrag des Fahrdienstleiters (Wikipedia).
Mef (Mecklenbeck)
- 27.10.2018 - stillgelegt (Steuerung durch ESTW Dülmen)
- 18.03.1993 - von Münster ferngesteuert
- 28.08.1966 - Aufnahme Betrieb
Stelltisch Mef (Mecklenbeck) (ANON)
Links geht es nach Münster/ Kanal, rechts nach Wanne-Eickel.
Mef steuerte den Bbf Mecklenbeck und die GUB bis zur Anschlussstelle Unterwerk. Mit den Monitoren werden wohl die Bahnübergänge Galgenheide und Heroldstraße (Doppel-Whopper: Gleise nach Wanne-Eickel plus Gleis nach Coesfeld) überwacht - die beide 2022 durch die Unterführung der Heroldstraße überflüssig geworden sind (Historie: Der Bahnübergang Heroldstraße, Historie: Der Bahnübergang Galgenheide).
Hf (Hiltrup)
- 26.08.1993 - von Münster ferngesteuert
- 17.05.1982 - Steuerung Bbf Kanal (Ablösung der beiden Stellwerke vor Ort)
- 16.05.1969 - Steuerung Abzw Lechtenberg (MUDE)
- ? - Aufnahme Betrieb (mir) unbekannt
Hf steuert den Bbf Kanal (alles zwischen den Signalen B787 und F911) und den Abzweig Lechtenberg. NBAJ nennt den 17.05.1982 als Tag der Außerbetriebnahme der Stellwerke Kf und Ko, zu denen es keine weitere Information gibt.
Der Bbf Kanal ging am 10.12.1940 in Betrieb (vorher nur Block; EFDR). Dazu gehörten
- Befehlstellwerk Kf, dessen Blocksignale Einfahrsignale wurden
- Wärterstellwerk Ko mit den Ausfahrsignalen E, F und G
Sf (Sudmühle)
- 12.07.1981 - Steuerung Überleitstelle Pleister (ex-Abzweig)
- 12.07.1981 - Aufnahme Betrieb
Stelltisch Sf (Sudmühle) (ANON)
Links geht es nach Osnabrück, rechts nach Münster/ Pleister.
"Mit dem kleinen Stellpult links werden die beiden Bahnübergänge in Sudmühle bedient. Dafür war der Stelltisch etwas zu klein bemessen. Für die Bahnübergänge war ursprünglich ein eigener Bahnübergangsbeobachter zuständig, der die Bedienung und Freimeldung vornahm und im Laufe der Jahre dann wegrationalisiert wurde".
Sf steuert den Bbf Sudmühle und die GUB bis zur Überleitstelle Pleister (Signal 911). NBAJ nennt den 12.07.1981 als Tag der Außerbetriebnahme des Abzweigs Pleister.
Von einem detaillierten Bild des Stelltisches inspiriert habe ich mich daran gemacht, eine Darstellung mit JavaScript zu bauen ("work in progress"). Wer weiß, vielleicht reicht es irgendwann mal zu einer Simulation?
Mf (Münster)
- 27.10.2018 - Übernahme Steuerung Mecklenbeck
- 26.08.1993 - Fernsteuerung Hiltrup
- 18.03.1993 - Fernsteuerung Mecklenbeck
- 21.04.1985 - Aufnahme Betrieb
Stelltisch Mf (Münster) (ANON)
Links die Nordseite des Bahnhofs, rechts die Südseite.
Historische Betriebsstellen
Stellwerke gab es
- am Abzweig Lechtenberg (Blockstelle)
- am Bahnhof Kanal (seit 10.12.1940, davor Blockstelle; s.a. "Historie: Der Bahnhof Kanal"; Fdl und Ww)
- an der Überleitstelle Pleister (Überleitstelle)
- im Bahnhof Sudmühle (Fdl Sf(alt) und Ww Sw links und rechts des BÜs Mariendorf, und Ww So gegenüber dem alten Bahnhof)
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